生質柴油是一種色澤呈現琥珀色（Amber-yellow）之液體，其特性與石化柴油相近（表2-1），是一種潔淨之替代燃料，亦可作為添加劑，以提高超低硫石化柴油（Ultra-low sulfur petrodiesel）之潤滑性。

        生質柴油不含石化成分，除了可以單獨使用外，也可以一定比例混入石化柴油使用於既有或少許修改之柴油引擎。混合後之柴油係以BXX表示，其中之XX代表混合柴油中生質柴油之體積比率（volume percentage），例如B100表示純生質柴油，B20則表示混合柴油中有20%之生質柴油、80% 之石化柴油。

        相對於石化燃料，生質柴油是一種使用方便、無毒、生物可分解性之燃料，具有下列優缺點：

• 燃燒後所產生氣體污染物除了氮氧化物（NOx，Nitrogen oxides）稍微增加外，其他如微粒子（Particulates）、一氧化碳（Carbon monoxide）、碳氫化合物（Hydrocarbons）及有毒氣體都減少許多。（表2-2）
• 芳香族烴碳氫化合物（Aromatic hydrocarbons）含量低，相對於石化燃料Benzofluoranthene減少56% ，Benzopyrenes減少71%。
• 生質柴油所含16烷數（Cetane Number）較高，可達50以上（#2石化柴油為42），含有氧量11%，可促進燃燒點火效果。
• 閃火點（Flash point）較高，為118℃（石化柴油52℃），以致著火安全性佳。
• 生質柴油之熱量為128,000BTU/gal，較石化柴油之130,500 BTU/gal低，但其燃料消耗量與石化柴油略同。其運轉效率亦與石化柴油類同而無不及。
• 在一個淨生命週期下（Net lifecycle）生質柴油的一氧化碳（CO）與二氧化碳（CO2）排放量分別比石油燃料少50%與78%。（Sheehan et al., 1998）
• 生質柴油是唯一成功完成美國環境保護署（U.S. Enviromental Protection Agency）Clean Air Act（EPA ,1990）健康效應測試要求（Tier I and Tier II）之替代燃料或燃料添加劑。

表2-1  生質柴油與石化柴油標準之比較（Lotero et al.,2005）

比較項目	石化柴油	生質柴油
Standard	ASTM F975	ASTM D6751
Composition	HC（C10~C21）	FAME（C12~C22）
Kinematic viscosity（mm2/s）, 40°C	1.9~4.1	1.9~6.0
Specific gravity （g/mL）	0.85	0.88
Flash point （°C）	60-80	100-170
Cloud point （°C）	-15 to 5	-3 to 12
Pour point （°C）	-35 to -15	-15 to 16
Water （vol %）	0.05	0.05
Carbon （wt %）	87	77
Hydrogen （wt %）	13	12
Oxygen （wt %）	0	11
Sulfur （wt %）	0.05	0.05
Cetane number	40-55	48-60
High Frequency Reciprocating Rig（μm）	685	314
Ball-on-cylinder lubricity evaluatorscuff（g）	3600	>7000

表2-2  生質柴油（B100、B20）排放量與石化柴油之比較（Lotero et al.,2005）

Emission	B100	B20
Carbon monoxide	-48	-12
Total unburned hydrocarbons	-67	-20
Particulate matter	-47	-12
Nitrogen oxides	+10	+2
Sulfates	-100	-20
Air toxics	-60 to -90	-12 to -20
Mutagenicity	-80 to -90	-20.0

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