臺南市區鐵路地下化計畫原軌地下化與東移地下化

臺南市區鐵路地下化計畫原軌與東移地下化

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臺南市區鐵路地下化計畫原軌地下化與東移地下化較謝志誠整理

臺南市區鐵路地下化計畫原軌地下化與東移地下化較謝志誠整理

臺南鐵路地下化計畫，監察院調查報告與官方往來公文有出入，所謂「自始」與「唯一」，究竟是哪一年開始？「原軌道地下化」曾經是鐵工局送行政院的版本，何來自始即在「既有鐵路的東側」施工？

臺南鐵路「原軌道地下化」曾經是鐵工局超過10年的版本，如今卻被鐵工局與台南市政府罵到「一文不值」。拿官方的資料出來比一比！

環保署99年6月30日第 194次環評委員會審核通過的「臺南市區鐵路地下化工程環境差異分析報告」指出，辦理環差變更的理由，就是路線變更

臺南鐵路由「原軌道」地下化變為「東移版」地下化的關鍵審查會議結論（96年10月25日都字第0960004851號函）說：「臨時軌工程部分，請臺南市政府協助研究其它路線之可行性，以減少工程施作對市中心區交通衝擊，並研析該臨時軌可供作後續其它交通路線（捷運或輕軌）路廊使用，以減少政府重複投資之浪費。」「因軌道次類別建設經費拮据，未來年度已無額度支付新計畫，為利推動本案，請評估本建設工程與鄰近區域一併辦理都市更新計畫，以土地開發效益挹注本案工程經費之可行性。」